- door Nico Schapendonk - 
Het opstarten van een milieu effect rapportage (mer) voor de Claudius Prinsenlaan in Breda leidt tot een groot gevoel van wantrouwen onder een deel van de omwonenden. Ze hebben het idee dat de mer gebruikt wordt om de ontwikkeling van grootschalige plannen in dit deel van de stad mogelijk te maken.
Dat bleek gisteravond tijdens een informatiebijeenkomst op het stadskantoor over de mer.
Lees het hele artikel in BNdeStem van 21 januari 2009: Wantrouwen knaagt aan onderzoek

De Gemeente Breda is van plan de kwaliteit en de potenties van de bestaande stadsas Claudius Prinsenlaan en het gebied er om heen te versterken. Binnen dit gebied gaat een ontwikkeling plaatsvinden bestaande uit woningbouw, bedrijvigheid, zorg, onderwijs, recreatie, groen en infrastructuur. Het gebied langs de Claudius Prinsenlaan wordt ontwikkeld tot hoogwaardige stedelijk gebied en biedt ruimte voor kantoren, wonen, een hotelfunctie, onderwijs en voorzieningen (zorg en cultuur). De Claudius Prinsenlaan zelf wordt ontwikkeld tot een hoogwaardige stadsas. Voor al deze ontwikkelingen tezamen wordt een milieueffectrapportage opgesteld. De eerste stap, het opstellen van de startnotitie, is afgerond. De gemeenteraad heeft op 18 december jongstleden deze startnotitie vrijgegeven voor inspraak.
De startnotitie ligt van 24 december 2008 tot en met 17 februari 2009 ter inzage bij de Infobalie in het stadskantoor van Breda.
Informatieavond
De startnotitie zal worden toegelicht tijdens een informatieavond die op 20 januari 2009 zal worden gehouden in het stadskantoor van Breda, Claudius Prinsenlaan 10.
De informatieavond is van 20.00 uur tot 22.00 uur.
Lees het hele artikel op website gemeente Breda: Ontwikkelingen Claudius Prinsenlaan

Claudius Prinsenlaan in 1971: kruispunten zijn nog niet voorzien van verkeerslichten.

Hóe is nog niet bekend. Maar zeker is, dat de Claudius Prinsenlaan er over tien jaar anders bij ligt dan nu. Over de veranderingen
wordt momenteel goed nagedacht. Niet alleen moet de toenemende verkeersdruk worden opgevangen, ook het bijzondere karakter van deze weg is een belangrijk aandachtspunt. Het idee waarmee deze toegangsweg naar het centrum een halve eeuw geleden is aangelegd, zal in 2020 nog altijd duidelijk terug te zien zijn.
Breda groeit. Stedelijke ontwikkelingenhouden onze stad modern. De Claudius Prinsenlaan is een van de gebieden waar de
komende jaren veel staat te gebeuren. Met onder andere de herinrichting van het voormalige Jeka-complex, de uitbreiding van
het Amphia Ziekenhuis en eventuele ontwikkelingen op het defensieterrein. Dat heeft, hoe dan ook, zijn weerslag op het verkeer.
Hier moet goed op worden ingesprongen,  want nu al staan er tijdens de spits soms lange rijen auto’s voor de verkeerslichten.
Parkachtig
Om inzicht te krijgen in de consequenties van deze ontwikkelingen, stelt de Gemeente Breda een mileueffectrapportage (MER) op. Hierin worden diverse mogelijke verkeersmodellen naast elkaar gelegd. Ze hebben één ding met elkaar gemeen: in alle opties behoudt de Claudius Prinsenlaan zijn parkachtige ontwerp. Daarover bestaat geen twijfel.
Stedenbouwkundige
De Claudius Prinsenlaan is ontworpen door een stedenbouwkundige. In tegenstelling tot rechttoe-recht-aan toegangswegen als de Lunetstraat, Graaf Hendrik III-laan en Ettensebaan, die ook in de jaren vijftig en begin zestig werden aangelegd als antwoord op de opkomst van de auto. Ontwerper Pieter Verhagen vond dat de entree van Breda niet alleen functioneel, maar ook mooi moest zijn. Hij koos daarom voor een brede middenberm en een ruime opzet aan de zijkanten met hier en daar gazons.
Gebouwen mochten van Verhagen niet pal langs de weg staan en moesten zich – badend in ruimte en groen – met hun voorzijde aan de langsrijdende mensen presenteren. Die schoonheid, vindt de gemeente, mag niet verloren gaan.
Meepraten
Op dit moment wordt de bereikbaarheid van het gebied onderzocht. In elke oplossing bestaat het voornemen om de fiets ruim baan te geven. De gevolgen van HOV naar het gebied worden daarbij ook bekeken. Over de veranderingen praten leden van de klankbordgroep en stakeholders nu al. Binnenkort komt een startnotitie van de MER uit, waarop inspraak van Bredanaars mogelijk is. Uiteindelijk zal in de loop van volgend jaar worden bepaald welk van de modellen verder zal worden uitgewerkt. Die wordt vastgelegd in een  structuurvisie, waarna de eerste werkzaamheden in 2010 of 2011 kunnen beginnen.